Главная Проекты ВОДОТОПЛИВНЫЕ…

ВОДОТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

   Идея использовать воду для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) возникла более 100 лет назад, если вести отсчет от первого патента на применение воды в двигателях, полученного Н. Отто, создателем цикла поршневого двигателя с принудительным воспламенением. В 20-е годы прошлого века воду в поршневые двигатели вводил знаменитый инженер Гарри Рикардо, в 30-х тракторы с карбюраторными двигателями прекрасно работали на водокеросиновых смесях, при этом в карбюраторах были выполнены две камеры: одна - для подачи топлива, другая - для подачи воды. В 40-50-х годах известный советский конструктор академик А.А. Микулин исследовал впрыск воды в авиационные моторы, а д.т.н. И.Л. Варшавский создал уникальную по тем временам методику, в которой показал, что антидетонационный эффект водной добавки связан не только со снижением температуры рабочего процесса, но и с непосредственным участием воды в процессе горения в цилиндре двигателя. Начиная с середины 70-х годов на высоком научном уровне проводятся работы по способам получения и применения ВТЭ, комплексной стендовой отработке применения ВТЭ для различных типов двигателей и практического внедрения полученных результатов в Днепропетровском национальном университете, Тамбовском государственном техническом университете, Новосибирской государственной академии водного транспорта и в Санкт-Петербургском государственном технологическом институте в содружестве с Военной академией тыла и транспорта (ВАТТ) и Балтийским морским пароходством.

   В результате проведения большого объема многолетних научных разработок, экспериментальных исследований и анализа материалов практической эксплуатации установлено, что вода в качестве добавки к топливу позволяет:

- увеличить детонационную стойкость, особенно низкооктановых моторных топлив;

- уменьшить до 10% удельный расход топлива на отдельных режимах работы двигателя;

- повысить долговечность работы и продлить срок службы двигателей, прошедших немалый срок эксплуатации;

- снизить концентрацию токсичных составляющих в выхлопных газах и обеспечить выполнение действующих норм (см. Федеральный закон РФ «Об охране атмосферного воздуха №96-ФЗ от 04.05.1999г. в редакции закона № 331-ФЗ от 21.11.2011г. и Правила ЕЭК ООН №49) не только двигателей, поставленных на производство начиная с 2000 года, но и двигателей, находящихся в эксплуатации, без оснащения их систем газовыпуска дорогостоящими каталитическими нейтрализаторами.

+7 (965) 315-13-94

 

 


Сайт создан на Setup.ru Создать сайт бесплатно